"Якщо це правда, то різниця у продуктивності та часі кола буде значною, і це може зіграти роль у майбутньому сезоні. Ми обговоримо, як покращити чи розробити методологію, яка дозволить у майбутньому вимірювати ступінь стиснення у робочих умовах.
Сьогодні ми проводимо вимірювання у холодних умовах, коли двигун розібраний. Ми ж намагаємося розробити методологію, яка б дозволяла в реальному часі вимірювати ступінь стиснення, коли машина на трасі. Я сподіваюся, що на цій зустрічі ми зможемо краще зрозуміти, як ми працюватимемо в майбутньому.
Протести? Щоб подати протест, ви повинні знати, проти чого протестуєте", - зазначив Бінотто.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Марко: Команди з двигуном Mercedes будуть фаворитами
Маттіа Бінотто, Mercedes