"Насправді, все почалося в другій половині 2024 року, коли невелика група займалася концепцією нової машини, і так тривало до запуску VF-25. Поділ ресурсів продовжував посилюватися з наближенням програми 2026 року, і після літньої перерви минулого сезону відбувся повний перехід.
Невелика група інженерів продовжувала роботу над VF-25 майже до кінця сезону через щільну боротьбу в чемпіонаті, і управління цим процесом було непростим завданням. Суть була в тому, щоб визначити ключові пріоритети для розробки машин на 2025 і 2026 роки, при цьому не витрачаючи надмірно багато часу та ресурсів на сезон-2025, який, як ми знали, обіцяв бути вкрай напруженим", - пояснив Де Зордо.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Haas провів презентацію нової лівреї (+ФОТО)
Андреа де Зордо, Haas F1