Як випливає з матеріалів першоджерела, випробування знову проходили в Хорватії, неподалік Загреба. Саме там прототип Bugatti Tourbillon з індексом VP1 особисто випробував Мате Рімац - генеральний директор Bugatti та засновник Rimac Automobili, який безпосередньо залучений до розробки нової моделі в межах спільного підприємства Bugatti Rimac. На опублікованих у соціальних мережах відео видно, як Рімац активно маневрує, провокує ковзання та дрифтить на засніженому майданчику, не приховуючи задоволення від керування машиною.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як виглядає новий Mercedes-AMG GLC 53 (+ФОТО)

Особливу увагу привертає той факт, що йдеться не про повільні інженерні заїзди, а про доволі агресивну їзду, яка дозволяє оцінити поведінку шасі, електроніки та силової установки в умовах мінімального зчеплення. За словами самого Рімаца, за наявності правильних зимових шин навіть автомобіль потужністю близько 1800 к.с. може бути передбачуванішим і безпечнішим на снігу, ніж звичайний позашляховик, взутий у літню гуму. Цей коментар добре ілюструє філософію Bugatti: Tourbillon створюється не як музейний експонат, а як повноцінний гіперкар, здатний їхати в реальних, а не стерильних умовах.

Опубліковані кадри також дали змогу почути роботу нового атмосферного двигуна V16. Попри дещо приглушене звучання, що пояснюється сучасними екологічними вимогами, сам характер мотора добре впізнається. Бензиновий 8,3-літровий V16 розвиває 1000 к.с. при 9000 об/хв і 664 фунт-фути (900 Нм) крутного моменту, а разом із трьома електромоторами формує сумарну віддачу на рівні близько 1800 к.с. Саме така гібридна конфігурація дозволяє Tourbillon розганятися до 96 км/год приблизно за 2 секунди та досягати максимальної швидкості понад 400 км/год.

Зимові тести мають для Bugatti принципове значення. Вони допомагають інженерам глибше відпрацювати налаштування шасі, систем стабілізації, розподілу тяги та рекуперації, а також перевірити, як складна електроніка поводиться за низьких температур. Після завершення цього етапу компанія планує зосередитися на фінальному доведенні автомобіля перед серійним запуском.

Виробництво Bugatti Tourbillon буде суворо обмеженим. Загальний тираж складе лише 250 екземплярів, а стартова ціна, за попередніми даними, перебуватиме на рівні близько 3,2 млн фунтів стерлінгів. Перші поставки клієнтам очікуються після повного завершення програми випробувань, ближче до 2026 року.
  Bugatti Tourbillon