Red Bull Red Bull
Повна назва: Red Bull Racing Formula One Team
Країна: Австрія Австрія
Двигун: Honda
Шасі: Red Bull RB16В
Сайт команди: http://www.redbullracing.com/
Дебют: 2005 p.
Пілоти: Red Bull Макс Ферстаппен
Red Bull Серхіо Перес
Поточна позиція: 268 оч. (Місце 1)
У 2004 році австрійська компанія, що випускає енергетичні напої Red Bull, придбала гоночну команду Jaguar Racing разом з фабрикою в Мілтон Кейнс. Так у королівській категорії гонок з'явилася нова стайня Red Bull.

Будучи бізнесменом у всіх питаннях, Дітріх Матешиц швидко вибудував нову структуру управління командою: Крістіан Хорнер був узятий на пост Спортивного Директора, а колишній глава Jaguar - Гюнтер Штайнер - повернувся в конструкторський відділ команди.

В якості пілотів були найняті ветеран автогонок Девід Култхард, а з Крістіаном кліен і Вітантоніо Ліуцці були підписані «рівноцінні» контракти. Шасі RB1 було, по суті, розроблено Jaguar Racing для сезону 2005 року, але з приходом Марка Сміта до складу команди техніків - Red Bull Cosworth стала одним з відкриттів сезону.

Култхард почав свій сезон солідно, завоювавши четверте місце в Мельбурні, і далі в першій половині сезону фінішував ще 5 разів в окулярах. Команда закінчила сезон з вражаючим очковим багажем - 24 очки, що дозволило Red Bull Cosworth опинитися попереду Sauber, Jordan і Minardi.

Крістіан клієн брав участь у всіх гонках сезону 2005 року, за винятком чотирьох, набравши 9 очок. А Вітантоніо Ліуцці між тим брав участь в останніх чотирьох Гран-Прі чемпіонату і набрав єдине очко на Гран-Прі Сан-Марино.

По ходу гоночного вікенду в Сан-Марино команда Red Bull оголосила, що в 2006 році вона буде використовувати двигуни Ferrari V8, а в кінці сезону підтвердила інформацію про те, що Едріан Ньюї перейде до її складу з McLaren. Штайнер покинув проект Формули 1 і приєднався до нового північноамериканському проекту Red Bull в NASCAR. Култхард і клієн залишилися з командою і на 2006 рік, взявши в якості тест-пілота на новий сезон Роберта Дурнбоса. Все це разом виглядало обнадійливо.

Однак 2006 рік став великим кроком назад для Red Bull Ferrari. Двигун був відмінним, але шасі RB2 не виявилося для команди тим кроком вперед, на який усі так сподівалися. По ходу сезону команда припинила доопрацювання поточного шасі і зосередилася на розробці першого «правильного» шасі від Ньюї - шасі 2007 року - RB3.

Що стосується результатів на трасах 2006 року, то вони були розчаровують. До Гран-Прі Монако на рахунку Девіда Култхарда було всього одне очко. Але в Монако шотландець зумів провести сильну гонку, фінішувавши на високій третій позиції. Однак в частині сезону послідувало всього три очкових фінішу.

Крістіан клієн набрав на другій машині всього два очки, і за рішенням менеджерів Red Bull на 2007 рік австрійський гонщик був переведений в іншу гоночну серію - Champ Car World Series. Крім цього на три останні етапи сезону 2006 року він був замінений на Роберта Дурнбоса. Але до того часу команда вже настільки ослабла, що Дурнбос не зміг фінішувати вище дванадцятого місця.

16 очок за 18 гонок дозволили Red Bull Ferrari зайняти сьому позицію в класифікації кубка конструкторів. За 18 останніх місяців команда Red Bull найняла багато дуже талановитих інженерів, і було просто неймовірно, що їм не вдасться зробити правильний крок у потрібному напрямку на сезон 2007 року.

Чемпіонат 2007 року команда Red Bull почала з двигунами Renault і з Марком Уеббером, що перейшли в неї зі стайні Williams і став новим партнером Девіда Култхарда. Незважаючи на численні сходи - по ходу сезону на рахунку кожного з пілотів їх набралося по сім - команда Red Bull змогла завершити чемпіонат на п'ятій позиції, набравши 24 очки. Десять очок на її рахунок приніс Марк Веббер, який фінішував в очковій зоні в трьох Гран-Прі - США, Європі та Бельгії. Решта чотирнадцять очок команді Дітріха Матешица приніс Девід Култхард, чотири рази фінішував в окулярах - в Іспанії, Німеччини, Бельгії та Китаї.

Сезон 2008 команда Red Bull вирішила провести з тим же двигуном і тим же складом пілотом. Марк Веббер виступав набагато більш стабільно свого шотландського партнера по команді. З 18-ти гонок чемпіонату австралієць зумів фінішувати в очках в дев'яти з них, заробивши в цілому 21 очко і класифікувати на 11-ій позиції в чемпіонаті пілотів.

Результати Девіда Култхарда були куди скромніше - всього два очкових фінішу і 16-е місце в чемпіонаті пілотів з вісьмома очками на рахунку. Що стосується місця самої команди Red Bull, то в порівнянні з попереднім сезоном в кубку конструкторів вона опустилася на дві позиції вниз і завершила чемпіонат на 7-ій позиції.

Ще до закінчення сезону 2008 року стало відомо, що Девід Култхард вирішив поставити крапку в його кар'єрі пілота Формули 1, і що в 2009 році на його місце прийде подає великі надії молодий німецький пілот - Себастьян Феттель.

Сезон 2009 року почався для всіх команд Формули 1 з великих змін в регламенті, і завдяки цій обставині Едріан Ньюї і його команда конструкторів змогли створити першокласний болід, який за своїми швидкісними якостями та рівнем надійності виявився набагато вище навіть машин фаворитів чемпіонату 2008 року - команд Ferrari McLaren.

У сезоні 2009 року у команди Red Bull був лише один реальний суперник - команда Brawn GP, ​​яку очолив Росс Браун. Скориставшись новим регламентом і пожертвувавши сезоном 2008 року для створення нового боліда, команда Росса Брауна не знала собі рівних в першій половині чемпіонату 2009 року. Але в другій половині сезону команда Red Bull змогла помітно підтягнутися і вже билася абсолютно на рівних з лідером чемпіонату. Її пілоти регулярно фінішували в очковій зоні і піднімалися на подіуми. Але той очковий доробок, який створила собі на початку сезону команда Brawn GP, ​​дозволив їй бути першим в кубку конструкторів і в чемпіонаті пілотів. А команда Крістіана Хорнера завершила сезон в якості віце-чемпіона.

Відмінний сезон у виконанні австрійської стайні. Але вона могла б домогтися і кращого результату, принаймні, в чемпіонаті пілотів, якщо б не кілька поломок двигунів Renault. У зв'язку з цим команда Red Bull довго не могла прийняти рішення про те, з яким моторним блоком їй виступати в наступному сезоні. По паддоку ходили чутки про те, що команда Крістіана Хорнера вела переговори з компанією Mercedes про постачання її моторних блоків, що заслужили собі репутацію найбільш потужних і дуже надійних. Однак команда McLaren наклала своє вето на укладення подібної угоди, і після довгих роздумів компанія Renault залишилася постачальником двигунів для команди Red Bull і на 2010 рік.

Сезон 2010
Черговий сезон в королівській категорії гонок стайня Дітріха Матешица почала з трьох поулов в трьох перших гонках чемпіонату - два на рахунку Себастьяна Феттеля і один - Марка Веббера. RB6 виявилася дуже швидкою машиною з самого початку сезону. Єдине чого їй суттєво не вистачало, так це - стовідсоткової надійності. До того ж у першій половині сезону Себастьян Феттель і Марк Веббер допускали багато помилок і вели на трасі запеклу боротьбу між собою, приводила деколи до їх сходам і втрати позицій. Тому за підсумками перших гонок, незважаючи на найшвидший болід в пелотоні, австрійська стайня не могла похвалитися своїм явним лідерством в кубку конструкторів. Проте в другій половині сезону ситуація в команді Крістіана Хорнера стабілізувалася. Феттель і Веббер стали допускати менше помилок, та й запеклим боям на трасі було покладено край. Тому свій перший кубок конструкторів команда Red Bull завоювала достроково - за один етап до закінчення сезону, після Гран-Прі Бразилії.

Сезон 2011
Red Bull Racing другий сезон поспіль завершує на голову вище суперників. Команді з Мілтон Кінс в минулому чемпіонаті не було рівних ні в Кубку конструкторів, ні в особистому заліку гонщиків, де лідер австрійської стайні на 122 очка випередив найближчого із суперників. Себастьян Феттель завдяки другому чемпіонського титулу поспіль став наймолодшим дворазовим чемпіоном Формули 1.

Сезон 2012
Команда з Мілтон-Кінс втретє поспіль завоювала Кубок конструкторів у "Формулі-1". І хоча техніка Едріана Ньюї вже не так домінувала в чемпіонаті, як це було в минулому році, друге місце Себастяна Феттеля в Гран Прі США дозволило Red Bull достроково виграти головний трофей заліку команд.

Злети і падіння супроводжували кожну з команд "Формули-1" протягом усього сезону. Команду Red Bull Racing не можна було назвати єдиними фаворитами у всьому пелетоне, але вже після річної паузи машини RB8 додавали у швидкості на кожному Гран Прі, а Себастьяну Феттелю вдалося провести довгу серію переможних гонок. Не кожен старт Феттеля і Веббера закінчувався фінішем через технічні проблем, але стабільно високі результати в інших гонках дозволили команді відірватися від головних суперників з Ferrari і McLaren.

Сезон 2013
Чотири останні сезони розвивалися за різними сценаріями, але закінчилися однаково. У 2013-му Себастьян Феттель і Red Bull Racing знову, цього разу достроково - в Індії, завоювали чемпіонський титул і Кубок конструкторів.

Команда була перейменована на Infiniti Red Bull Racing для сезону 2013 після оголошення що премія автомобільна марка Infiniti стала їх партнером. Infiniti Red Bull продовжив працювати з водіями Себастьяном Феттелем і Марком Веббером п'ятий сезон поспіль. Як і у 2012 році, Веббер був підписаний на однорічний контракт, а Феттель продовжував виконувати свою багаторічну угоду.

Infiniti Red Bull почав сезон з чинним чемпіоном світу Себастіаном Феттелем і Даніелем Ріккардо, який замінив Марка Веббера після того, як він оголосив у 2013 році, що він перейде до Porsche на чемпіонаті світу на сезон 2014 року.

Феттеля у сезоні 2015 року замінив російський пілот Данило Квят.

Всі новини про: Red Bull

24/03 - Презентація боліда Red Bull RB7 (ФОТО)
05/06 - Red Bull та Renault в березні провели таємні тести?
30/05 - Нікі Лауда: Red Bull, як і Mercedes, отримувала пропозицію від Pirelli
24/05 - Феттелю завадили проблеми з KERS
11/05 - Пілоти шести команд отримали нові мотори
07/05 - Бос Lotus: Кімі вдячний нам за те, що ми допомогли йому повернутися
02/05 - Формула-1 і "Зоряні війни"
02/05 - Red Bull проводить конкурс зі збору коштів на благодійність
09/04 - У Китаї да Кошта стане резервним пілотом Red Bull
06/04 - Команди проводять лінійні тестування аеродинаміки
03/04 - Карун Чандхок прокоментував ситуацію в Red Bull
24/03 - Марк Веббер: Я розчарований результатом Гран-Прі
09/08 - Ньюї не подобається тенденція виключення класичних трас
10/07 - Марк Веббер: "Все що відбувається, - не новина для нашої команди"
29/06 - Хорнер: У Валенсії Веббер провів свою найкращу гонку
29/05 - Керівник Red Bull: Звичайно, рестарт нам допоміг
25/03 - У Red Bull Racing не поспішають з висновками
15/05 - Ньюї: Дивно, який ажіотаж викликав мій відхід з Red Bull
15/05 - Расселл: Red Bull реально наздогнати лише з новим регламентом
13/05 - Марко: Не вважаю McLaren загрозою для Red Bull
13/05 - Штайнер: Дивно, що наступного року Ньюї буде в іншій команді
12/05 - Сейвард: Дивно, що Ньюї досі в Red Bull
12/05 - Марко: Мій перехід у Mercedes не є актуальним
12/05 - Даннер: Це вже початок кінця для Red Bull
11/05 - Штайнер: Red Bull навіть без Ньюї матиме чудовий болід
11/05 - Джерело: Red Bull дасть новий контракт Пересу
11/05 - Зафнауер: На місці Ферстаппена я б залишався в Red Bull
11/05 - Ньюї: Мені не все подобається в цьому боліді Red Bull
10/05 - Вольфф: Багато працівників Red Bull шукають роботу
09/05 - ВВС: Ферстаппен піде з Red Bull перед новим регламентом
09/05 - Дружина Ньюї звернулася до Red Bull з подякою
09/05 - Марко пообіцяв піти з Red Bull разом з Ферстаппеном
08/05 - Хорнер: 220 людей перейшли з Mercedes у Red Bull
06/05 - Кубок конструкторів. Становище команд після Гран Прі Маямі
05/05 - Перес: Red Bull не залежить лише від Ньюї
05/05 - Херберт: Ферстаппен розлютився через відхід Ньюї
05/05 - Ральф Шумахер: Ферстаппен вже шукає собі нову команду
05/05 - Екклстоун: Ферстаппен надто розумний, щоб піти з Red Bull
04/05 - Крофт: Всі команди втішились, що Ньюї піде з Red Bull
04/05 - Х'юз: Ньюї був людиною-концепцією у Red Bull
04/05 - Йос Ферстаппен: Red Bull ризикує розвалитися
04/05 - Слейтер: Ньюї ще минулого року хотів піти з Red Bull
03/05 - F1-Insider: Red Bull може розпастися через Хорнера
03/05 - Коронель: Ферстаппену більше не подобається в Red Bull
03/05 - Марко: Відрив Red Bull від суперників зростає
02/05 - Офіційно. Ньюї йде з Red Bull після цього сезону
01/05 - Андерсон: На місці Ньюї я б пішов у Ferrari
30/04 - Ральф Шумахер: Red Bull вже почав розвалюватися
30/04 - Хорнер: Нові мотори для Red Bull - це дуже сміливе рішення
29/04 - Х'юз: Втрата Ньюї не буде для Red Bull кінцем світу
28/04 - Марко: Red Bull може мати проблеми в Маямі та Монако
26/04 - Журналіст: Red Bull мусить посадити Лоусона в болід, або він піде
24/04 - Росберг: Перес має добре поводитися з Максом, якщо хоче контракт
23/04 - Росберг: Сайнс хоче витягнути з Red Bull ще кілька мільйонів
21/04 - Кубок конструкторів. Розташування команд після Гран Прі Китаю
19/04 - Хорнер: Red Bull добре готується до 2026 року
19/04 - Баррето: Red Bull переконує Сайнса повернутися в команду
18/04 - Дорнбос пояснив, чому Ферстаппен піде в Mercedes
16/04 - Вассер: Ferrari хоче постійно тиснути на Red Bull
16/04 - Екклстоун: В Red Bull нарешті прийшов мир
15/04 - Х'юз: Алонсо нічого робити в Red Bull, поки там є Ферстаппен
15/04 - Ральф Шумахер: Red Bull варто подумати про заміну Переса
14/04 - ЗМІ: Ферстаппен не хоче йти з Red Bull
14/04 - Ван дер Гарде: Red Bull буде обирати між Пересом та Сайнсом
13/04 - Марко: Red Bull не бере участі в трансферних іграх
13/04 - Марко: Це найкращий сезон Переса в Red Bull
12/04 - Брандл: Зараз найпростіше - посадити Сайнса в Red Bull
16/06 - Успіх Себастьяна Феттеля обійшовся Red Bull в 15 млн євро
11/09 - Марк Веббер: Тепер боротьба буде точитися лише за друге місце
10/02 - Презентація нового боліду Red Bull RB8
05/05 - Red Bull F1 Team у Києві!!! (ВІДЕО)
02/08 - Бос Red Bull: У всіх виходять різні боліди
07/09 - Марк Веббер: У гонці нам напевно буде непросто пробитися на подіум
06/05 - Франц Тост: Ми схиляємося до підписання контракту з Renault
04/01 - На Гран-Прі Австрії готові прийняти 225 тисяч глядачів під час уїк-енду