"V8? Так, це буде. Зрештою, це питання часу. У 2031 році FIA матиме повноваження зробити це без будь-яких голосів з боку PUM [виробників силових установок]. Такий регламент. Але ми хочемо зробити це роком раніше, про що зараз всі [зовнішні сторони] просять. Коли ви намагаєтеся сказати їм [виробникам] про необхідність цього, вони відповідають "Ні", але що має статися, те станеться, і влада повернеться до FIA.

Причини? Давайте не говоритимемо про технічну сторону. Давайте поговоримо про мету цього. Місія полягатиме у меншій складності, не так, як зараз. Коли MGU-H був раніше, він служив певній меті, але жоден із виробників не отримав вигоди з нього у реальному світі. Тепер тільки з MGU-K, це той же двигун. Він турбований, 1,6 літра.

Повернення V10? Я відчуваю, що V10 ... якщо я спитаю будь-якого з виробників, які зараз у Формулі-1, чи виробляють вони автомобілі з V10, а була епоха, коли у багатьох машин були такі двигуни, то вони мені дадуть відповідь "ні". Найпопулярніший і найпростіший у роботі - V8. Ви отримуєте звук, меншу складність, легку вагу. Ви почуєте про це дуже скоро, і він буде з дуже незначною електрифікацією, але основним буде двигун. Це буде не так, як зараз, із розподілом 46-54. Електричної потужності буде щонайменше.

V8, ви бачите його [у дорожніх машинах] у Ferrari, Mercedes, Audi, Cadillac. Ви бачите його у більшості виробників і це дає вам просту машину. Тож я націлений на 2030 рік. І частина виробників хоче, щоб це сталося. Але, скажімо, виробники не [проголосують] за, тоді ще один рік — і це буде зроблено. Справа не в тому, чи потрібна мені їхня підтримка. Ні, це буде запроваджено. V8 прийде", - запевнив Сулаєм.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вольфф: Зміни регламенту - це еволюція, а не революція Формули-1
  Мохаммед бін Сулаєм, FIA, Формула-1