Цього разу нас чекає етап у Маямі, де перегони розпочнуться доволі пізно ввечері за київським часом. Що стосується фаворита, то, наприклад, радник Red Bull Хельмут Марко вважає ним команду McLaren. Він стверджує, що ця траса найбільше підходить саме цьому боліду. А там поки розвиваються цікаві події. Оскар Піастрі поки надзвичайно впевнено проводить цей чемпіонат, а тому цілком заслужено лідирує в особистому заліку. Ландо Норріс продовжує скаржитися на болід, а його напарник "тихою сапою" відривається в таблиці.



У Red Bull поки існує лише Макс Ферстаппен. Межа Юкі Цуноди на даний момент - це виключно потрапляння в залікову десятку, тому про Кубок конструкторів Red Bull може навіть не мріяти. А про Макса кажуть, начебто в його контракті є пункт, згідно з яким він матиме право покинути команду, якщо до літньої перерви він не буде принаймні другим в особистому заліку. Найбільш реальним претендентом на нього вважається Aston Martin, де болід на наступний рік і під новий регламент готує Едріан Ньюї. Хоча кажуть, що Mercedes - це теж варіант.



У німецькій команді все стабільно, там Расселл сповна насолоджується своїм лідерством і статусом першого номера, а Антонеллі посилено вчиться і регулярно набирає очки. Тож цей сезон - проміжний для команди Тото Вольффа, під час якого можна добре підготуватися до наступного чемпіонату з новим регламентом. А в Ferrari продовжує страждати Льюїс Хемілтон, котрий розповідає про свій дискомфорт у боліді всім, хто тільки готовий його слухати. Шарль Леклер вже обіцяє боротися в цьому сезоні до кінця, але просить також перемкнути всі сили на наступний чемпіонат, як тільки в цьому буде втрачено всі шанси.

Кількість кіл: 57
Довжина кола: 5 412 м
Довжина траси: 308, 326 км
Найуспішніша команда: Red Bull (2 перемоги)
Найуспішніший пілот: Макс Ферстаппен (2 перемоги)


  Гран Прі Маямі