"Є деяка логіка у прагненні змін, якщо враховувати те, як розвивається автомобільний світ, але що справді вражає, так це ідея повернутися до двигунів, які востаннє використовувалися 20 років тому, які зараз рідко зустрічаються в дорожніх автомобілях і за своєю природою неефективні. V10 менш стабільні, ніж V8. Що більше у вас циліндрів, то більше тертя, тим більше шансів, що щось піде не так.

Це дурна ідея, навіть з урахуванням того, що двигуни раніше були дуже гучними і захопливими. Правильно, що двигуни внутрішнього згоряння, що використовують стійке паливо, досягають тієї ж мети, що і дико складні і дорогі гібридні V6, що використовуються сьогодні, але ми повинні пам'ятати, що у Формули-1 є нова аудиторія, в якій жінки і діти приєднуються до чоловіків середнього віку. Батько не відпустить своїх дітей на Гран Прі.

Якщо ми плануємо подорож по провулках пам'яті, то варто використовувати V8, які мають більше значення для світу, можливо, з невеликою часткою гібрида як фіговий лист для сучасних технологій. Це дозволило б створювати компактніші, легкі машини, з пристойним, але не божевільним рівнем шуму. У будь-якому випадку нічого не станеться до 2028 року", - зазначив Сейвард у власній колонці.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Керівник FIA: Формула-1 може повернутися до моторів V10
  Формула-1