Зовні Geely Monjaro зберіг фірмовий стиль з масивною решіткою радіатора у формі щита та вертикальними ламелями, але тепер решітка має модернізовану структуру, а вихлопна система виконана у «прихованому» стилі, що робить задню частину більш цілісною та сучасною. Також запропоновано три нових кольори кузова, серед яких яскраво виділяються синій та зелений відтінки, що додають автомобілю виразності та впізнаваності.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Популярна Toyota Corolla отримала ретро-версію (+ФОТО)

В інтер'єрі кросовер отримав суттєве підвищення рівня комфорту: додано функції масажу та підігріву для водійського крісла, підігрів керма, електрорегулювання задніх сидінь і навіть новий висувний підніжний упор для переднього пасажира.

З технічної точки зору оновлений Monjaro вирізняється переходом на сучасну електронно-електричну архітектуру GEEA 3.0, яка дозволяє здійснювати повноцінні оновлення програмного забезпечення «по повітрю» (FOTA) та забезпечує узгоджену роботу всіх бортових систем. У салоні встановлено мультимедійну систему Flyme Auto на базі потужного автомобільного процесора Qualcomm 8155, а голосовий помічник тепер інтегрований з великими мовними моделями, що значно розширює можливості взаємодії з авто у сфері навігації, розваг, діалогів та керування функціями автомобіля.

Важливим оновленням стала модернізована система автономного водіння Qianli Haohan H3, яка використовує 11 високоякісних камер, три міліметрові радари та 12 ультразвукових сенсорів, що забезпечують обчислювальну потужність понад 128 TOPS. Це дозволяє автомобілю впевнено працювати в режимах високошвидкісного напівавтономного водіння, а також пропонувати такі функції, як екстрене автоматичне гальмування на швидкостях до 120 км/год і автоматичне об'їжджання перешкод на швидкостях до 130 км/год. Усього комплекс надає 34 функції, які охоплюють усі сценарії використання - від допомоги на трасі до паркування у тісних міських умовах.

Під капотом розташований модернізований 2,0-літровий турбований двигун, потужність якого зросла до 272 к.с., а максимальний крутний момент становить 400 Н·м. У парі з ним працює 8-ступінчаста автоматична коробка передач Aisin, що дозволяє кросоверу розганятися з місця до 100 км/год за 7,3 секунди. Платформа CMA з електронною системою керування підвіскою та розподілом ваги близьким до ідеальних 50:50 у поєднанні з активною підвіскою CCD забезпечує точне налаштування шасі залежно від дорожніх умов. Інженери відзначають, що завдяки цифровому контролю підвіски плавність ходу збільшилася на 33%, ефективність фільтрації вібрацій - на 19%, а удари від проходження «лежачих поліцейських» зменшилися на 23%.

Ціни на оновлений Geely Monjaro ще не оголошені, однак очікується, що автомобіль надійде в продаж на внутрішньому ринку Китаю вже найближчими тижнями, а трохи пізніше з'явиться і на експортних ринках, де ця модель користується стабільним попитом.
  Geely Monjaro