Онлайн трансляції
Погода Погода у Києві
вологість:
тиск:
вітер:
Реклама
| 1. |  |
Макс Ферстаппен | 403 |
| 2. |  |
Ландо Норріс | 340 |
| 3. |  |
Шарль Леклер | 319 |
| 4. |  |
Оскар Піастрі | 268 |
| 5. |  |
Карлос Сайнс-мол | 259 |
| 6. | |
Джордж Расселл | 217 |
| 7. | |
Льюїс Хемілтон | 208 |
| 8. |  |
Серхіо Перес | 152 |
| 9. | |
Фернандо Алонсо | 62 |
| 10. |  |
Ніко Хюлькенберг | 35 |
| Всі пілоти | |||
| 1. |  |
McLaren | 608 |
| 2. |  |
Ferrari | 584 |
| 3. |  |
Red Bull | 555 |
| 4. |  |
Mercedes | 425 |
| 5. |  |
Aston Martin | 86 |
| 6. |  |
Alpine | 49 |
| 7. |  |
Haas | 49 |
| 8. |  |
Visa Cash App RB | 46 |
| 9. |  |
Williams | 17 |
| 10. |  |
Stake F1 | 0 |
| Всі команди | |||
| Склади команд | Гран-Прі | |||
Оголошення
Наші друзі:
Шукаємо до співпраці журналістів та любителів формули-1. Пропозиції надсилати на f1analytic@gmail.com
Авторизація
McLaren: У MP4-27 ми використовували нові напрацюванняГлавная страница → Новини →Опубліковано: 21:34, 03/02/2012 , |
 Головний інженер команди McLaren Тім Госс розповів про те, яким чином його команда вирішила компенсувати притискну силу після заборони на видувні дифузори. |
"Не приховую, ми багато чого досягли у галузі використання видувних дифузорів, - повідомив про розробки стайні Госс. - Шкода було розлучатися з цією технологією, але довелося. У MP4-27 ми використовували нові напрацювання для компенсації у втраті в притискній сили. Змінено конструкцію днища і використані особливі аеродинамічні елементи у задній частині боліда, але більш конкретно я не можу нічого сказати, щоб не видати наші секрети ".
McLaren, MP4-27
McLaren, MP4-27
В ТЕМУ:
-
Формула-1. Ферстаппен достроково став 4-кратним чемпіоном світу
Формула-1. Расселл виграв кваліфікацію у Вегасі
Формула-1. Хемілтон взяв дві практики в Лас-Вегасі
| Розкажи друзям: |