Як виявилося, новинка команди Lotus-Renault все ж не знайшла своєї офіційної підтримки у ФІА, а тому була скасована окремо виданим розпорядженням підписаним Жаном Тодтом і завіреним Чарлі Вайтінгом. Це розпорядження було розіслано всім командам, де говориться, що новинка порушує статтю 3.15 технічного регламенту, згідно з якою пілот не має права брати участь у діях, які послужать механічній зміни налаштувань аеродинаміки. А змінний кліренс переднього антикрила є прямим порушенням цього правила, тому що саме пілот може втручатися в управління новою системою і міняти рівень притискної сили у залежності від ситуації.