"Райкконен завжди був швидким пілотом, - прокоментував свої думки Делі. - Проте і у нього є мінус - він поганий у механіці. У командах, де він виступав, завжди був другий пілот, який за нього робив всю роботу з болідом. Кімі тільки сідав, їхав і боровся за перемоги. Зараз у Renault немає пілота, який би зміг працювати з технікою за Райкконена, тому йому потрібно за час зимових тестів і перерви підтягнути свої знання з механіки. Він повинен буде весь свій час проводити у моторхоумі, стежити, як інженери і механіки налаштовують болід, як виставляються значення і що вони дають у підсумку. Без зв'язку пілот-команда-пілот, неможливо буде розвивати болід у правильному напрямку ".
  Дерек Делі