"Я не пробував це на симуляторі, тому не можу дати чіткої відповіді. До цієї зміни тут доводилося трохи раніше відпускати газ [при роботі в симуляторі], ти не атакував щосили. Сподіваюся, тепер ми станемо ближчими до їзди на повній потужності.
Чи вплинуть нові правила на перегони на "Сузуці"? Звичайно, відчуття значно відрізнятимуться від минулорічних, але така реальність, в якій ми живемо. Потрібно просто це прийняти. Цього року мало що можна зробити.
Сподіваюся, наступного року багато що зміниться. Які відчуття? Відчувається... А які відчуття? Інші. Ви всі знаєте, що я думаю про цю ситуацію – і те саме я відчув, коли працював у симуляторі. Зниження ліміту до 8 мегаджоулів, можливо, трохи допоможе - але основа все та ж. Все одно доведеться обережно працювати з газом. І це дуже відрізняється від минулого підходу", - підкреслив Макс.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Піастрі підкорив другу практику в Японії, за ним - Антонеллі та Расселл
Макс Ферстаппен