"Загалом цього вікенду Mercedes виявився швидшим за нас. Так, відрив варіювався залежно від сесії, але загалом ми завжди програвали їм 0,3-0,4-0,5 секунди.
Коли ми вмикаємо режим обгону і знаходимося в межах секунди від боліда суперникам, то можемо боротися з Mercedes, якось виживаючи в цій боротьбі, нехай і сильніше навантажуючи шини. Але на чистій трасі ми одразу починаємо програвати по парі десятих секунди з кола. Що ми й побачили в Китаї. Mercedes має явну перевагу на прямих і нам потрібно працювати над усуненням цього відставання.
Нам потрібно покращувати роботу та двигуна внутрішнього згоряння, хоча не варто концентруватися лише на цьому. Ми не чекаємо великого прогресу після впровадження директиви [що стосується вимірів ступеня стиснення в двигуні], але чекаємо, що зможемо зробити крок вперед завдяки системі ADUO [дозволяє відстаючим виробникам доопрацьовувати двигуни].
При цьому нам потрібно покращувати й саму машину. Якогось одного магічного рішення просто не існує. Нам потрібно працювати з шинами, покращувати аеродинаміку, шасі, підвіску. Взагалі, все. Так, ми випереджаємо McLaren та Red Bull, але суперники теж не збираються стояти на місці.
Пакет оновлень боліду, який ми планували підготувати до Гран-прі Бахрейну, ми тепер привеземо до Маямі. Ми також займатимемося й іншими розробками [в умовах скасування двох Гран-прі], тому, можливо, привеземо півтора пакета оновлень боліда", - припустив Вассер.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вассер: Боротьба Хемілтона та Леклера йде на користь як команді, так і Формулі-1
Фредерік Вассер, Ferrari