Новий ES помітно змінився зовні. Lexus використав дизайнерську мову Clean Tech x Elegance, яку раніше демонстрував на концепті LF-ZC. Традиційну веретеноподібну решітку радіатора суттєво переосмислили: замість великої відкритої секції спереду з'явилася більш закрита панель із трапецієподібними повітрозабірниками. У гібридній версії над передньою частиною додали вузький вентиляційний отвір для кращого охолодження двигуна.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація флагманського кросовера Xiaomi YU7 GT (+ФОТО)

За габаритами ES став відчутно більшим і тепер ближче підходить до представницького класу. Довжина становить 5140 мм, ширина - 1920 мм, висота гібридної версії - 1555 мм, а колісна база дорівнює 2950 мм. Це прямо вказує на головний пріоритет моделі - комфорт у салоні, особливо для пасажирів другого ряду. Гібрид отримує 18-дюймові колеса, тоді як для електричної версії передбачені 21-дюймові.

У профіль седан виглядає динамічніше, ніж раніше: двоколірні елементи на крилах і порогах імітують аеродинамічні вставки, а лінія даху стала ближчою до фастбека. Ззаду з'явилася суцільна світлова смуга, підсвічуваний логотип Lexus, легкий ефект «качиного хвоста» на кришці багажника і складніший бампер із виразними лініями.

Салон також суттєво оновили, але без повної відмови від фірмового відчуття японської розкоші. Lexus залишив декоративні вставки під бамбук із м'яким підсвічуванням, а також уперше додав ароматизацію з п'ятьма фірмовими ароматами на основі бамбука. Центральне місце займає 14-дюймовий екран мультимедійної системи, а для переднього пасажира можна замовити окремий 14-дюймовий дисплей. Водночас у салоні стало значно менше фізичних кнопок - частину функцій перенесли на сенсорні елементи.

Оснащення включає пам'ять налаштувань водійського сидіння, підігрів і вентиляцію передніх крісел, електрорегулювання керма, підігрів керма, проєкційний дисплей, задню сонцезахисну шторку, бездротову зарядку для смартфона, аудіосистему Mark Levinson і комплекс асистентів водія рівня L2. Для гібридної версії передбачений невеликий люк, тоді як електрична модифікація отримає панорамний дах зі змінною прозорістю.

На старті продажів у Китаї новий ES доступний як гібрид із 2,0-літровим бензиновим двигуном і електромотором. ДВЗ розвиває 112 кВт, електромотор - 83 кВт, а сукупна потужність системи становить 145 кВт, тобто приблизно 197 к.с. Трансмісія - E-CVT.
  Lexus ES