"Думаю, це, певно, трохи розчарує, але зустріч, як ми говорили вже кілька разів, не була "самітом", на якому ухвалювалися або планувалися важливі рішення. У зустрічі був дуже точний порядок денний: обговорити технічні деталі та методологію вимірювання ступеня стиснення. Це була суто технічна зустріч про те, як це вимірюється. До зустрічі та під час неї всім учасникам було зрозуміло для тих, хто хотів відхилитися від повістки, що це не той момент, де обговорюють, що саме відбувається з цієї теми у командах.

Після того як це було роз'яснено, всі сторони, що беруть участь, були конструктивні і говорили як вчені та інженери, що вирішують проблему, а не висловлювали свою думку про регламент. Звичайно, зараз ця тема приваблює заголовки, і все, що я можу сказати, це те, що ми абсолютно не хочемо ситуації, коли почнеться сезон, а люди інтерпретуватимуть правила трохи по-різному.

Ситуація зі ступенем стиснення є "лазівкою" регламенту? Що саме є "лазівкою", це предмет дискусій. Не думаю, що йде якесь обговорення, що хтось конкретно порушує правила як такі. Насправді ми навіть не знаємо, які рішення у людей є, тож, думаю, деякі трохи випереджають події та створюють шум. Я сказав би, що слово "лазівка" має досить багато значень, і, думаю, справедливо сказати, що є області, в яких правила не всім зрозумілі. Головна мета — переконатися, що це питання буде повністю і абсолютно однозначно закрите до перших перегонів, щоб ми не мали подальших обговорень", - переконаний Томбасіс.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Ньюї вже знайшов лазівку в нових правилах, яка допоможе Aston Martin
  Ніколас Томбасіс