Електрокар побудований на платформі MEB і в технічному плані уніфікований з європейським Q4 e-tron. У Китаї модель запропонують у трьох модифікаціях. Базовий Q5 35 e-tron задньопривідний, в рух його приводить один електромотор потужністю 180 кінських сил (на 10 сил більше, ніж у короткобазної європейської версії), а живить його батарея ємністю 55 кіловат-годин. Q5 40 e-tron отримав 204-сильний електродвигун та батарею на 83,4 кіловат-години (заявлений запас ходу - 560 за циклом NEDC). Топовий повнопривідний Q5 50 e-tron quattro отримав двомоторну установку: 109-сильний агрегат встановлений на передній осі, а 204-сильний на задній. Такий електрокар проїжджає однією зарядкою 520 кілометрів.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація оновленого Porsche Taycan (+ФОТО)

У довжину Q5 e-tron досягає 4876 мм, що на 288 мм більше, ніж Q4 e-tron. Крім того, він на 43 міліметри вищий за європейську версію (1675 міліметрів). Щоб поміститися третій ряд сидінь, довелося змінити кут нахилу задніх стійок і лінію даху. Це вплинуло і на об'єм багажника: він становить 1825 літрів проти 1490 літрів у Q4.

Версія для Китаю також отримала трохи іншу передню оптику із нижніми секціями більшого розміру та бампер іншого дизайну. Ззаду відмінності зводяться до наповнення ліхтарів, яке у подовженої версії більш хитромудре, ніж у європейського Q4 e-tron.
  Audi Q5 e-tron