"З появою нових систем DRS і KERS, особливо першої, у пілотів залишилося зовсім мало часу, щоб обміркувати свої дії під час обгону, - прокоментував свою позицію щодо спірного питання Феттель. - Болід з відкритим антикрилом втрачає велику частину своєї притискної сили і маневреності, а значить, пілот змушений прорахувати свій обгін наперед і коли в його розрахунки закрадаються непередбачені обставини, це може привести до аварії. Аварій з відкритим крилом за два роки було не мало, вони і далі будуть мати місце у Формулі-1, так як пілоти у пориві пробитися якомога вище, часом готові піти на все, навіть на смертельно небезпечний ризик".
DRS, KERS, Red Bull, Себастьян Феттель