"Це питання вже підіймалося кимось із керівників команд на початку сезону, і тоді думка була абсолютно протилежною, - прокоментував свої слова Бульє. - Проте зараз усі розуміють, що аеродинаміка поступово відходить на задній план, поступаючись роботі з шинами. Зараз ви не можете покладатися на безпроблемну роботу шин, як це було з Bridgestone і безтурботно витрачати всі свої кошти на прогресивну модернізацію аеродинаміки. Сьогодні без належної уваги роботі з шинами, можна більше втратити, витрачаючи гроші на аеродинаміку, ніж виграти. Я б навіть сказав, що у команд з невеликими бюджетами, є відмінний шанс махнути рукою на аеродинаміку, і спробувати домогтися максимального ефекту від роботи з гумою, що зараз дає неймовірну перевагу над командами, що погано працюють з шинами ".
  Lotus, Ерік Бульє