Зовні електрокар відрізняється від вена з ДВС лише буквами "e" на передніх крилах і шильдиком e-Boxer на задніх дверях. Порт для зарядки розмістився на місці заливної горловини бака. Салонне дзеркало з вбудованим екраном показує рівень заряду, напругу, струм, режим (D, N або R) і запас ходу.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Mercedes вивів на тести новий родстер SL (+ФОТО)

Всім версіями автомобіля дається один синхронний електромотор на постійних магнітах, який розвиває 122 к.с. і 260 Н • м. Запропоновано дві батареї ємністю 37 і 70 кВт • год. З першою e-Boxer розганяється до 110 км / год (з водієм і половиною повного навантаження), а з другою максималка складає 90 км / год. Заявлений запас ходу на одній зарядці з меншою батареєю дорівнює 200 км по циклу WLTP, а з топовою - всі 340 км. Це на десять кілометрів більше, ніж у молодшого сімейства Peugeot e-Expert / e-Traveller, хоча там номінал батареї більше на п'ять кіловат-годин. Заряджається e-Boxer від настінного терміналу потужністю 7,4 кВт повністю за шість або 12 год (в залежності від розміру батареї); від трифазного терміналу на 22 кВт - за п'ять чи дев'ять годин; від колонки постійного струму (50 кВт) - на 80% за одну годину (з будь-якої з батарей).
  Peugeot Boxer