Модель Mazda 6 почала своє оновлення ще в минулому році, з седана. А універсал фірма приберегла до нинішнього березня. Власне, перші знімки і перші дані про нього компанія оприлюднила ще перед женевською прем'єрою, а за підсумками виставки залишилося дещо уточнити. Скажімо, японці розповіли про мотори для Європи. Зміни в передній частині машини і в салоні повторюють седан, представлений раніше.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Феєрична Mazda MX-5 дочекалася оновлення (+ФОТО)

Переробленій моделі дісталися і недавно змінені двигуни. Так, дизель Skyactiv-D 2.2 став продуктивнішим. Його потужність була збільшена з 175 до 184 к.с., а максимальний обертовий момент - з 420 до 445 Н • м. За це спасибі новим поршням і новим швидкодіючим форсункам з декількома отворами, двоступінчастому турбонаддуву зі змінною геометрією. Змінився і селективний сечовинний нейтралізатор SCR, що знижує викиди оксидів азоту. Крім іншого, для оновленої Mazda 6 дизайнери припасли нові колісні диски на 17 і 19 дюймів з "більш скульптурним" малюнком.



Адаптивний круїз-контроль навчився повної зупинки і відновлення руху в усьому діапазоні швидкостей, обмежувач швидкості тепер пов'язаний з читанням знаків, перероблені адаптивні діодні фари: вони краще управляють формою променя і світять на 80 м далі колишніх. Активний капот став стандартним. Ще з'явилися круговий огляд і автоматичне утримання на ухилі.

У мотора Skyactiv-G 2.0 змінені впускні канали, перероблені форсунки і піднято тиск упорскування, перекроєні поршні, поршневі кільця і регулювальний клапан системи охолодження. Номінальні характеристики збережені, але на низьких оборотах крутний момент став вище на 6,2%. Також для універсала заявлений вже відомий двигун Skyactiv-G 2.5 в його останньої варіації, тобто з системою відключення половини циліндрів на малих навантаженнях. Такі зміни для Старого Світу.


  Mazda 6