Зовні змін не так багато, проте вони цікаві. Наприклад, вперше на Mercedes з'явилися задні ліхтарі на так званих органічних світлодіодах. Такі краще світять, розв'язують руки дизайнерам і дозволяють гнучко регулювати яскравість в залежності від зовнішніх умов. Залишилася можливість прикрасити і основні фари - кристалами Swarovski. А "заряджені" AMG-версії відтепер виділяє особлива решітка радіатора з товстих вертикальних прутів. Обидва величезних дисплея в салоні тепер закриті загальним склом, а нове кермо забезпечили сенсорними перемикачами. Само собою, перетасували варіанти обробки інтер'єру, змінили прошивку мультимедійки. Такі речі, як то кажуть, must have при модернізації.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Mercedes показав свій електрокар EQ A Concept (+ФОТО)

І все ж головне в оновлених дводверках - технічні інновації. В першу чергу - автопілот третього рівня. Він здатний підтримувати курс машини на трасі, стежити за дорожніми знаками і регулювати швидкість. Опційна розумна підвіска Magic Body Control з гідравлічними актуаторами (в базі - пневма) отримала досконалішу електроніку і оптику, що сканує дорогу попереду. Причому неоднозначну функцію нахилу кузова до центру повороту (як у мотоцикла) тут залишили.



Версію S 400 перейменували в S 450, бо під капотом - форсований мотор. Трилітровий V6 бітурбо розігнали з 333 до 367 к.с. А на модифікації S 560 (замінила S 500) двигун взагалі новий - турбований V8 об'ємом 4 л на 469 сил, колишній 4,7-літровий агрегат видавав 455. 4.0 V8 в парі з дев'ятиступеневим автоматом AMG Speedshift MCT тепер стоїть і на Mercedes-AMG S 63, тільки потужність тут куди серйозніше - аж 612 "коней" (раніше було 585). Підсумок - час розгону до "сотні" впав з 3,9 до 3,5 с.


  Mercedes S-класу