Вони змушені пілотувати машину з досить м'якими налаштуваннями підвіски, а коли шини втрачають цілісність, оптимізувати аеродинаміку неможливо. Коли шматки гуми відлітають після 70 кіл напруженої боротьби - це нормально, але коли це відбувається після 10 кіл роботи на п'ятничних вільних заїздах - ні. Втім, так було задумано.
На даний момент ефективно працювати з гумою може Lotus, особливо Кімі Райкконен. Він ідеально контролює її знос. Серйозні проблеми з шинами виникли у Mercedes і, що дивно, у Red Bull Racing".
Жак Вільньов