"Керівництво Daimler прийняло рішення залучити Лауду, щоб він став сполучною ланкою для них з командою, тому що вони не могли зрозуміти причини, через які пілоти стали боротися за 10-12 місця, - пояснив Вольфф. - Найчастіше їм давали лише традиційні формулювання на кшталт того, що планується закриття аеродинамічної труби для калібрування, або відбувається зміна керівництва. І постійно лунали прохання почекати.
Але їм здавалося, що справи йдуть тільки гірше, тому хотіли змін. Для цього і покликали Нікі Лауду. Це факт, що він не має виконавчих повноважень. Можна сказати, що для Mercedes він виконує роль, як і Джекі Стюарт для Lotus чи Хельмут Марко для Red Bull. Лауда став посередником між радою директорів Daimler і керівництвом команди".
Mercedes, Тото Вольфф, Нікі Лауда