"Саме так і треба робити – закривати внутрішню траєкторію. Але, гадаю, дуже легко потрапити в пастку того, де саме потрібно гальмувати. Зазвичай на старті ти прискорюєшся і потім дивишся у дзеркало. Але тут [у Лас-Вегасі], ніби тобі зовсім немає часу подивитися в дзеркало, бо тобі відразу ж знову треба гальмувати. І взагалі досить слизько, тож, думаю, саме це й сталося.

Звичайно, це допомогло одразу вийти у лідери у першому повороті. Думаю, на першому відрізку ми намагалися зрозуміти, наскільки можна атакувати, наскільки потрібно берегти шини, тому що ми всі йшли досить щільно аж до піт-стопів. Ми просто намагалися знайти добрий баланс, тому що в четвер не вдалося отримати достатнього розуміння. Вже на тому комплекті гуми все відчувалося краще, ніж очікувалося. А коли ми перейшли на хард, наш вдалий перший відрізок зробив другий трохи простіше. Але й там треба було стежити, щоб не перегріти шини", - пояснив Макс.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Норріс: У першому повороті я просто дав Ферстаппену перемогти
  Макс Ферстаппен, Ландо Норріс