Хемільтон та Росберг давно є конкурентами на трасі, почавши свій шлях разом ще з картингу.
«У картингу немає даних телеметрії, немає піт-стопів, гальма не перегріваються і для обгону під рукою немає спеціальної кнопки. Так що перевага за чистою швидкості відразу впадає в очі. Якщо суперник опинився позаду, то без кращої швидкості він буде безсилий.
Сучасна Формула 1 влаштована інакше - там завжди багато інформації і переваги технологій. Але приховати що-небудь дуже важко. Я отримав цінний досвід у дебютному сезоні-2007, коли моїм напарником був Фернандо Алонсо.
Коли я тільки почав кар'єру в Ф1, то подумав: «О Боже, Фернандо неймовірно швидкий і чудово використовує всі технології». Тільки у тому ж році я зміг використати дані з його машини, які дозволили в результаті випередити Алонсо.
У нинішньому сезоні бувають періоди, коли Ніко виглядає швидше, так що я можу порівняти дані з його автомобіля. Буває інакше - тоді він дивиться телеметрію моєї машини.
Зокрема, він цікавився витратою палива, дізнавшись на останньому етапі, як мені вдається економніше використовувати пальне. І не виключено, що з цього моменту Ніко буде ближче по швидкості на довгій дистанції.
Будь-якому пілоту важливо знайти нову можливість додати в темпі, коли ти бачиш, як тане твоя перевага.
Конкуренція з напарником - частина гри. І я радий, що між нами йде щільний бій. Я зовсім не хотів би провести сезон, коли б регулярно перемагав з перевагою в півкола.
Потрібно відчувати, що ти виклався на 100% для перемоги. Мені завжди приємно, коли вдається переграти іншого пілота, особливо напарника по команді», - цитує Аллен Хемільтона.
Льюїс Хемілтон, Мерседес