Паливний BAIC BJ40 створений за класичною схемою: «поздовжній» мотор 2.0, задній нерозрізний міст, повний привод типу part-time і понижувальна передача. У гібрида BJ40e механічного зв'язку між бензиновим двигуном 1.5 і колесами немає: у приводі передньої і задньої осі електромотори, а задня підвіска незалежна. Пікова віддача системи - 548 кінських сил і 655 Нм, а турбомотор потужністю 188 кінських сил тільки заряджає батарею ємністю 40 кВт-год.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Електричну Hyundai Creta помітили на тестах (+ФОТО)

В оптимальному циклі WLTC гібридний позашляховик може проїхати до 1200 кілометрів, а без активації ДВЗ - до 152 кілометрів. Замість механічних блокувань тепер електронні імітації, дорожній просвіт скоротився з 230 до 215 міліметрів, хоча глибина подоланого броду колишні 750 міліметрів. По салону відмінностей мінімум, а зовні новинка відрізняється тільки дисками, бризковиками і зарядним люком.

Гібридний BAIC BJ40e очікувано став найдорожчим: такі позашляховики коштують від 224 800 до 244 800 юанів (30,8-33,5 тисячі доларів). Для порівняння базовий бензиновий варіант обійдеться в 179 800 юанів (24,6 тисячі доларів). Ціни на порівнянний за габаритами і позиціонуванням гібрид Tank 300 сягали 270 тисяч юанів (37 тисяч доларів).
  BAIC BJ40