Новий Drako Dragon став найшвидшим кросовером світу (+ФОТО)

Главная страницаАвтоновини

Опубліковано: 15:00, 20/11/2022 ,
Джерело: motor.ru   

9185_dr.jpg (.91 Kb)

Американська компанія Drako Motors представила електричний 2028-сильний кросовер Dragon вартістю 290 000 доларів. Він отримав італійський дизайн, чотиримоторну силову установку та бортову електроніку із централізованою архітектурою. До 60 миль на годину Drako Dragon розганяється за 1,9 секунди. Максимальна швидкість – понад 320 кілометрів на годину.

Кросовер Drako Dragon підняв градус божевілля на нову висоту. Електрокар офіційно став найшвидшим, найпотужнішим і найшвидшим представником сегменту Hyper-Luxury SUV за всю історію його існування. По віддачі він обійшов навіть дрібносерійний японський гіперкар Aspark Owl, а заразом змусив напружитися всіх без винятку виробників люксових позашляховиків. Чималу роль у цьому відіграла ціна - 290 000 доларів.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Cadillac створив седан CT6 та кросовер GT4 (+ФОТО)

У цю суму входять італійський дизайн, американське складання та силова установка Quad Motor. Квартет електромоторів видає 2028 сил, розганяючи "Дракона" до 60 миль на годину (97 км/год) за 1,9 секунди. Чверть милі електрокар пролітає за 9 секунд рівно, а його максималка перевищує 320 кілометрів на годину. І оскільки звичайним гальмам із такими швидкостями не впоратися, тут стоять вуглецевокерамічні, з 10-поршневими супортами спереду та шестипоршневими ззаду.

Шасі кросовера цілком вуглепластикове. Вдвічі жорсткіше і легше, воно дозволило компенсувати вагу тягової батареї, що забезпечує пробіг 676 кілометрів. Зовнішні панелі з біокомпозиту, тому споряджена маса Dragon не перевищує 2254 кілограмів. За зовнішність електрокара відповідав Лові Вермеєрш, який раніше працював у Pininfarina. Завдяки йому кросовер отримає двері "крила чайки", функціональні повітропроводи в передніх та задніх крилах та світлодіодні прожектори на даху.

Орієнтований на водія салон Drako Motors називають революційним. На передній панелі розсип екранів (діагональ центрального дорівнює 17,1 дюйма), а ось фізичних кнопок немає ні на центральній консолі, ні на тунелі. Всі вони переїхали на кермо: тут і управління підкомірниками, освітленням, два п'ятипозиційні джойстики і два програмовані поворотні перемикачі. Для Dragon заявлені панорамний дах, підсвічування, що вбудовується, вуглепластикові передні крісла, а також розважальна система задніх пасажирів.

Мультимедійна частина кросовера працює на власній платформі Drako DriveOS. Цей же комп'ютер керує зарядкою, терморегуляцією батареї, силовою установкою та всією допоміжною електронікою, зав'язаною на USB-шині. Централізована архітектура позбавила частини проводки, знизила затримки в проходженні сигналів до наносекунд і збільшила загальну швидкість роботи бортових систем. У Drako DriveOS є навіть вбудований захист від кіберзагроз і, звичайно, функція оновлень "по повітрю".

Також Drako Dragon підтримує зарядку потужність до 500 кіловат, оснащується 23-дюймовими колесами та адаптивною підвіскою, яку можна фіксувати по висоті у трьох положеннях. Дорожній просвіт у стандартному режимі Tarmac складає 163 міліметри, у Cruise - 213. Максимальні 315 міліметрів дає налаштування Overland. У поєднанні з усіма принадами чотиримоторної силової установки це дозволяє Dragon впевнено почуватися не тільки на звичайних дорогах, але і на бездоріжжі.
теги  Drako Dragon Ф1


В ТЕМУ:
Система Orphus

Розкажи друзям:
 Головні новини


Останні новини