Об'єднуючим елементом мотора і коліс є коробка передач. Кожна команда створює свою власну коробку передач, або незалежно ні від кого, або у співпраці з компаніями, як наприклад X-trac. За правилами, коробка передач може мати мінімум 4 передачі і максимум - 7. Семишвидкісні коробки передач використовуються у випадку, якщо двигун має вузький діапазон потужності, так вони дозволяють отримати більшу ефективність. Коробка передач кріпиться до задньої частини мотора, до неї, у свою чергу, пригвинчується болтами частина підвіски, яка відповідає за передні колеса. З цього випливає, що вся вага переду боліда припадає на коробку передач. Звідси ясно, наскільки важлива міцність коробки передач, тому її виготовляють з магнію. Однак, у 1998 році, команди Stewart і Arrows виготовляли коробку передач з карбону. Звичайно, це значно полегшило вагу машини, але і викликало проблеми, пов'язані з температурою і навантаженнями на важелі підвіски, тому такі підвіски постійно змінювалися (кожної гонки), для запобігання можливих поломок. Зараз така розкіш неможлива через суворе обмеження ФІА кількості коробок передач на сезон. Масло всередині коробки передач зазвичай досягає температури 125 градусів, і теоретично, метал ніколи не торкається металу, що благотворно впливає на технічні характеристики трансмісії.