1. | Макс Ферстаппен | 393 | |
2. | Ландо Норріс | 331 | |
3. | Шарль Леклер | 307 | |
4. | Оскар Піастрі | 262 | |
5. | Карлос Сайнс-мол | 244 | |
6. | Джордж Расселл | 192 | |
7. | Льюїс Хемілтон | 190 | |
8. | Серхіо Перес | 151 | |
9. | Фернандо Алонсо | 62 | |
10. | Ніко Хюлькенберг | 31 | |
Всі пілоти |
1. | McLaren | 593 | |
2. | Ferrari | 557 | |
3. | Red Bull | 544 | |
4. | Mercedes | 382 | |
5. | Aston Martin | 86 | |
6. | Alpine | 49 | |
7. | Haas | 45 | |
8. | Visa Cash App RB | 44 | |
9. | Williams | 17 | |
10. | Stake F1 | 0 | |
Всі команди | |||
Склади команд | Гран-Прі |
Ніко Хюлькенберг | ||
Країна: | Німеччина | |
Дата народження: | 19/08/1987 | |
Дебют: | 2010 p. | |
Команда: | Haas | |
Поточна позиція: | 31 оч. (Місце 10) | |
Фото Шолом | ||
Кар'єра
Хюлькенберг дебютував в картингу в 1997, коли йому було 10 років. У 2002 він був чемпіоном Німеччини серед юніорів, а на наступний рік виграв чемпіонат Німеччини. У 2005 він дебютував в Німецькій Формулі-БМВ. Його перший сезон був дуже успішний, він домінував по ходу сезону і без проблем домігся титулу. Він фінішував першим у світовому фіналі Формули-БМВ, але був позбавлений перемоги після випробування гальм на своїх суперниках. Формула-3 Хюлькенберг перейшов у Формулу-3 в 2006, вигравши одну гонку німецького чемпіонату. Також він приєднався до команди Німеччини в А1 Гран-прі в сезону 2006-07. Дев'ять перемог у дебютному сезоні зробили його найуспішнішим пілотом в історії А1 Гран-прі. Це також означало практично одноосібну перемогу Німеччини в чемпіонаті з 128 очками, на 35 більше ніж у команди Нової Зеландії. У 2007 він переключив свою увагу на Євросерії Формули-3 і йому дісталося місце в команді ASM в якій Льюїс Хемілтон і Пол ді Реста виграли два попередні чемпіонату. Свою першу перемогу він здобув на Норісринг стартував вісімнадцятий, наступну перемогу він здобув у дощовій гонці на трасі Зандвоорт, а третю на Нюрбургринзі. Але зіткнувся з проблемами в Маньї-Курі, він отримав штраф за друге коло в кваліфікації після фінішного прапора, а також врізався в Філіпа Салакварду в гонці. Він виграв (не входить в залік чемпіонату) гонку Формула-3 Мастерс в Зольдере випередивши напарника (і лідера чемпіонату Ф3) Ромена Грожана після зіткнення француза на старті. Чинним менеджером Ніко є Віллі Вебер, який довгий час був менеджером Міхаеля Шумахера. Вебер на інтерв'ю сказав що Хюлькенберг буде готовий до Формулі-1 в 2008. Також він похвалив німця назвавши його "неймовірним талантом" і сказав що нагадує Шумахера в молодості. Хюлькенберг провів свої перші тести в Формули-1 в 2007. Віллі Вебер підтвердив про свої контакти з босом Renault Флавіо Бріаторе про організацію тестів, але в підсумку він провів тести 4 грудня 2007; а можливість йому надала Williams в Херес е. Його дводенні тести пройшли добре. Він показав більш швидкий час ніж Накадзіма Кадзукі, офіційний пілот Williams-Toyota в наступному сезоні у свій перший день і опинився на 0.4 секунди повільніше Ніко Росберга.Его бездоганна робота на тестах вразила команду Williams і вона надала йому місце тест-пілота на сезон 2008 . В кінці 2008 року Williams підтвердила продовження контракту на сезон 2009 року. GP2 Хюлькенберг виграв чемпіонський титул Евросерии Формули-3 в 2008. Майже непереможний в суботу Хюлькенберг набрав 76 очок з 85 можливих в основних гонках, що проходять в цей день, заробивши 7 перемог. Ніко дебютував в серії GP2 Asia з тією ж командою ART Grand Prix на третьому етапі сезону 2008-09 GP2 Asia в Бахрейні, де заробив поул-позицію з першої спроби. В обох гонках він фінішував на четвертому місці і пересунувся на сьоме місце в чемпіонаті. На свій другий гоночний уїк-енд в Катарі він став першим володарем поула в нічний час доби, а також став першим переможцем і володарем швидкого кола в нічних умовах. Також він на тринадцять секунд випередив прийшов другим Серхіо Переса. Хюлькенберг фінішував третім у спринті, набравши цілих 27 очок за чотири гонки. На цьому він завершив свій виступ, але так і залишив за собою шосте місце. Формула-1 Сезон 2007-12 У 2007 році Вебер організував Хюлькенбергу тести у складі команди Williams F1. За підсумками декількох тестових днів у Хересі німець продемонстрував достатню швидкість і, зробивши в цілому сприятливе враження, заслужив підписання контракту пілота-випробувача на майбутній рік. Пара років роботи в команді в різних програмах симуляцій привела до того, що коли напередодні сезону-2010 британці відмовилися від співпраці з Toyota, то місце протеже японців Накадзіма Кадзукі запропонували зайняти саме Ніко. Хюлькенберг управляє болідом Force India VJM05 на етапі в Монреалі. Червень 2012 року. Хюлькенберг дебютував у чемпіонаті світу на Гран-прі Бахрейну, де закінчив гонку на 14 позиції. На третьому етапі в Малайзії, німцеві вдалося вперше пробитися в третій сегмент кваліфікації, де він зміг заробити право стартувати з третього ряду, а пізніше в гонці і набрати свої перші очки в особистий залік. До кінця року Ніко ще сім разів брав участь у всіх сегментах кваліфікаційного відбору (на підсихаючою трасі в Інтерлагосе він навіть завоював поул) і шість разів фінішував в Top10 в гонках, зайнявши в особистому заліку чотирнадцяте місце з двадцятьма двома очками. Поступовий прогрес молодого пілота, який приніс британському колективу першу за п'ять років перемогу у кваліфікації, не задовольнив керівництво команди: після закінчення сезону з Хюлькенбергом не продовжили угоду. Пошуки місця бойового пілота в конкурентоспроможних командах на сезон-2011 не привели до успіху і Ніко підписав контракт третього пілота з колективом Force India F1. Рік роботи в індійському колективі на різних програмах симуляції пройшов дуже плідно і коли перед сезоном-2012 команда змушена була тимчасово відмовитися від послуг Адріана Сутіла заміною йому був обраний саме Хюлькенберг. Індійська машина весь сезон дозволяла пілотам боротися в кінці першої десятки: в кваліфікаціях німець десять разів пробивався в третій сегмент, зайнявши на старті гонки в Хоккенхаймрінг навіть місце на другому ряду. У гонках Ніко також був вельми стабільний - відразу одинадцять фінішів в очковій зоні дозволили йому набрати 66 очок і зайняти одинадцяте місце в особистому заліку. В останній гонці сезону - в Бразилії - Хюлькенберг в складних погодних умовах зміг поборотися за перемогу, але помилка на мокрій трасі привела до розвороту і штрафу, відкинув його лише на п'яте місце. Сезон 2013 Команда збиралася продовжити контракт з німцем, але чутки про фінансові проблеми у власників індійського колективу змусили Ніко відхилити цю пропозицію і підписати контракт з командою Sauber. У перших гонках колишня команда німця виглядала сильніше швейцарців, але поступово Ніко зміг повернутися на лідируючі позиції в середині пелотону, а на Гран-прі Китаю він зміг навіть полідіровать в гонці. Надалі, через проблеми з фінансуванням, розвиток машини сповільнилося, але починаючи з Сильверстоуна Хюлькенберг став регулярно фінішувати в очковій групі, іноді борючись на рівних навіть з лідерами сезону, і до кінця сезону зміг набрати достатню суму очок, щоб і самому піднятися в Top10 особистого заліку і витягнути Sauber на сьому сходинку Кубка конструкторів. |