- Також це вікно Формули-1 на північноамериканський ринок. Трасу Жиля Вільнева, я вважаю першої в цьому сезоні справжньою швидкісною трасою, де важливими факторами постають гальма і зчеплення з асфальтом. Минулого року всі команди постраждали від проблем з шинами, а в цьому сезоні у нас взагалі новий постачальник гуми. Моє передбачення ви чули: нові шини і дві зони DRS зроблять зі звичної гонки фантастичне шоу".

"Як і в Монако в Монреалі є повільні повороти, де буде важливим буде щільне зчеплення з асфальтом, - додав віце-президент Mercedes motorsports Норберт Хауг. - Проте на цьому загальні риси закінчуються. У Монреалі багато прямих секторів, де боліди їдуть на повному газу, перевищуючи відмітку 300 км / год чотири рази. Також ця траса безжальна до гальм, тут я можу виділити шість зон жорсткого гальмування. Цікавим також є й те, що тут ми зможемо вперше оцінити і роботу подвійної зони DRS, яка покликана зробити Гран-Прі більш захоплюючим. Впевнений, що наші пілоти зможуть поборотися за за позиції у першій десятці".
  DRS, Росс Браун, Гран-Прі Канади, Норберт Хауг