"В Іспанії я переміг не просто так, - сказав Пастор в інтерв'ю Autosport. - Це була звичайна гонка в тому плані, що погода не допомогла мені зі стратегією і не вибила з бою конкурентів. Я був найкращим, так як є найкращим у пелотоні в роботі з шинами. Нові склади для багатьох пілотів стали справжньою проблемою, але не для мене. Ще створюючи болід, ми працювали навколо нових складів шин. Нехай знали до тестів про них ми не багато, але це спрацювало. Зараз робота над модернізаціями йде також в основному з ухилом на те, щоб домогтися меншого зносу від гуми.

Нові склади Pirelli зроблені з таким обліком, що їх робочий діапазон дуже вузький і варто вийти за його межі, як шини починають гранулюватися зі страхітливою швидкістю. Зупинити цей процес вже практично не можна, тому робота зводиться до того, щоб максимально довго протримати шини у потрібному температурному зазорі. Проблема полягає в тому, що різні команди домагаються цього проміжку на різних швидкостях, тому одні пілоти можуть їхати швидше, інші повільніше. Я ж можу чітко відчувати, як працюють шини, тому краще за всіх справляюся з поставленими перед собою завданнями ".
  Williams, Пастор Мальдонадо