"Це однозначно, я б погодився продовжувати роботу з поточними двигунами V8, - прокоментував свої слова Хорнер. - Це не тільки через звук. Тут багато інших проблем. Зараз у виграші будуть заводські команди, яким проплатять розробку і виробництво самі компанії виробники. А як бути нам? Це ще не вирішене питання, хто буде платити за розробку силових агрегатів, команди або компанії. Плюс ще не зовсім зрозуміло, що буде коштувати дешевше: новий двигун V6 чи вдосконалення старого V8, який зараз коштує не більше 10-ти мільйонів американських доларів. Але це все, схоже, наші проблеми, бо всі команди вже погодилися переходити на двигуни нового зразка, і шансів все повернути назад, немає. Витрати будуть величезними, вони ще не скоро окуплять себе, я вже не кажу про зміну орієнтирів у чемпіонаті ".