Аргентинський етап в останній раз пройшов у 1998-му, після чого гонка випала з календаря через фінансові труднощі у її організаторів. Але зараз за участю компанії Populos - тієї самої, яка займалася перебудовою Сільверстоуна - в передмісті Буенос-Айреса зводиться гоночний комплекс Сарате. Роботи тільки почалися, але за планом довжина кільця, здатного приймати авто-і мотогонки будь-якого рівня, складе 5,5 км. Очікується, що будівництво займе близько двох років.

Сплеск інтересу до Формули-1 в Мексиці цілком зрозумілий. Зусиллями місцевого бізнесмена, найбагатшої людини у світі Карлоса Сліма, в Великі Призи вже прийшов Серхіо Перес, на ближніх підступах до них - ще кілька мексиканських гонщиків. На автодромі імені братів Родрігес в Мехіко етапів Формули-1 не було з 1992 року, але нещодавно його відвідав директор гонок ФІА Чарлі Уайтінг. Британець склав план заходів, які слід виконати, щоб на цій трасі знову міг пройти національний Гран-Прі.

Зрозуміло, що все це - лише попередні приготування. Вирішальними ж у будь-якому випадку стануть переговори з главою Формули-1 Берні Екклстоуном. Враховуючи, як багато зараз охочих прийняти у себе гонки чемпіонату світу, той може виставити ініціативним групам чималий цінник. Але й він - особливо у випадку з Мексикою - навряд чи стане непереборною перешкодою для тих, хто по-справжньому хоче побачити у себе Формулу-1.

  Гран-Прі Агргентини, Гран-Прі Мексики