"Зараз увага багатьох любителів Формули-1 прикута до Дженсона Баттона, якого багато хто вважав основним фаворитом у боротьбі за титул чемпіона, - сказав Аллен. - Зараз же цей пілот неухильно відкочується назад і вже займає восьме місце в особистому заліку пілотів. Однак, це не біда, тому що всього одна перемога або місце на подіумі піднесе його в ранг основних конкурентів у боротьбі за корону чемпіона. Але цього ще варто домогтися, а зробити цей крок не так то й просто, враховуючи той факт, що проблеми в низьких результатах Дженсона зовсім не у ньому, а в боліді.

Частково проблема, звичайно, у самому пілоті, так як саме його стиль не вписується у нові рамки правил. Наприклад, видувний дифузор, у минулому році забезпечував більшу притискну силу на будь-якому відрізку траси, а значить і більш плавний хід боліда без заносів, тепер він відсутній на болідах і не дає "прилипати" до асфальту під час поворотів поворотах. Це не підходить Баттону, який любить плавний пілотаж, немов по рейках. Друга проблема Дженсона - у скасуванні системи розподілу гальмівних зусиль (EBD), що знову ж робить більш рухливим задній міст і, як наслідок, призводить до надлишкової повертаємості, яку, знову ж таки, так не любить британець.

Подивимося, якщо Дженсону вдасться впоратися з технікою, або підібрати вірні настройки, то він зможе повернутися до боротьби, адже ми всі бачили в Австралії, що він здатний на це ".
  Джеймс Аллен