"Думаю, у Маямі ми не обов'язково побачимо результати цих змін через особливості траси. Там багато повільних та середньошвидкісних поворотів. Там немає нічого дійсно масштабного і вражаючого, якоїсь культової ділянки з поворотами, де можна було б сказати: "Вау, я справді побачив, як пілот чи машина продемонстрували щось особливе". Тож, гадаю, треба почекати ще кілька перегонів.

Але я певен, що різниця буде. Тут немає жодних сумнівів. І, можливо, стане менше тих обгонів на трасі, якими деякі захоплювалися. Але якщо в одного гонщика відібрали потужність, а інший отримав буст просто тому, що опинився в потрібному місці на трасі й упіймав цей тригер, що дає надбавку, — хіба це справжній обгін? Це ж просто стрибок потужності, правда? Сплеск енергії.

Отже, думаю, ми, можливо, побачимо менше таких обгонів, але вони стануть осмисленішими. Все більше залежатиме від того, як гонщик розташує машину, намагаючись зловити сліпстрім. Так, елемент бусту все одно залишиться, але по суті це те саме, ніж була DRS у попередні роки. Так що я оптимістично налаштований", - зізнався Култхард у подкасті.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: FIA опублікувала повний список змін у регламенті Формули-1
  Девід Култхард