"Давайте одразу визначимо початкову точку. Вони вже витратили $1 млрд — і це лише для того, щоб потрапити на стартові ґрати. Причому вони не мають титульного спонсора. Так що це величезне завдання не тільки для Cadillac і General Motors, але і для TWG, Дена Таурісса, всієї цієї групи, яка працює за лаштунками і займається запуском команди. Це колосальне фінансове завдання.

Цікаво, скільки з них доведуть справу до кінця. Наявність трьох баз - це, можливо, не найоптимальніша стратегія для будь-якої команди, тим більше для нової.

І у вас є дві абсолютно різні проблеми. Перша — це американська робітнича культура, де немає вихідних. Ти працюєш і виснажуєш себе до краю. Сім'я, яка сім'я?

Крім того, є проблема у менталітеті Формули-1: якщо тобі це не подобається, то займися чимось іншим, тому що ми знайдемо когось молодшого і не такого високооплачуваного, хто це зробить — виконає роботу, яку ти не хочеш чи не готовий робити.

Якщо ви знаходитесь у Великій Британії, то ви працюєте весь день. Потім вам доводиться працювати більшу частину ночі, тому що в США все ще сплять. Тому на сон є лише три години, а сезон ще навіть не розпочався", - пояснив Бакстон.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Сімондс: Cadillac має взяти долю у власні руки і стати заводською командою
  Вілл Бакстон, Cadillac