"Потрібно все ретельно перевіряти ще раз. Потрібно запитати, чи змінилося ще щось у машині? Тому потрібно заглянути під кожен камінь.
До Майамі, у Китаї та Японії, ми впевнено перемагали. Коли машина була у робочому вікні на всіх чотирьох комплектах шин, як було в Австрії, Макс [Ферстаппен] завоював поул-позицію та легко лідирував у гонці до останнього піт-стопу. У Спа на мокрій трасі, навіть якщо не брати до уваги суперталант Макса, Чеко [Перес] все одно був на першому ряду.
Коли наша машина знаходиться у робочому вікні, вона працює так, як і прогнозується, чи близько до цього. Але таке вікно дуже мале, і це те, над чим нам потрібно працювати, і нам потрібно розширити це робоче вікно", - пояснив Хорнер.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Перес: Нарешті ми точно знаємо, в чому проблема
Крістіан Хорнер, Red Bull