"Зараз, як здається, між різними складами шин є суттєва різниця в швидкості - у той час як останніми роками склади C2, С3 і C4 не сильно один від одного відрізнялися.
Однак на тестах різниця у зчепленні машини при переході з одного складу шин на інший відчувалася сильно. Принаймні така картина була у Барселоні. Можливо, це трохи урізноманітнить стратегію у перегонах. Так що так, нова гума відрізняється від минулорічної ще й цим", - наголосив Сайнс.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Хембрі: Можливо, 18-дюймові шини - це помилка Формули-1
Карлос Сайнс-молодший