Від базової моделі Roma Spider відрізняється переробленою задньою частиною кузова із м’яким тканинним верхом, який складається на швидкості до 60 км/год за 13,2 секунди. Товщина тканинної "гармошки" всього 22 см. Таким чином у багажнику залишається достатньо місця для речей.

У спинки задніх сидінь вбудований спеціальний захисний екран із електроприводом, який піднімається на швидкості до 170 км/год, захищаючи пасажирів від вітру під час їзди зі складеним дахом. Ще одна особливість — перероблена задня панель із інтегрованим активним спойлером із вуглецевого волокна. За рахунок даху та вітрозахисного дефлектора Roma Spider вийшов на 84 кг важчим за купе.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Стильний мінівен FAW Bestune M9 показали всім (+ФОТО)

Салон практично повністю повторює базову модель: висока центральна консоль, цифрова панель приладів, 8,4-дюймовий дисплей центральний та опціональний екран для переднього пасажира. Передні сидіння із підігрівом та електрорегулюванням (18 положень). За доплату запропоновано обігрівач для шиї.

Як і купе, Roma Spider укомплектований 3,9-літровим Twin-Turbo V8, що розвиває 612 к.с. у діапазоні від 5750 до 7500 об/хв. Максимальний крутний момент у 760 Нм доступний при 3000-5750 об/хв. Коробка — безальтенативний восьмиступінчастий "автомат" із подвійним зчепленням.

За оцінками Ferrari, з місця до 100 км/год родстер прискорюється за ті ж 3,4 секунди, що й купе. Тоді як розгін до 200 км/год займає 9,7 секунд, на 0,4 секунд більше, ніж у закритої версії. Максимальна швидкість — понад 320 км/год.
  Ferrari Roma