Доробки "Гелендваґена" почалися з модернізації підвіски. За рахунок ліфт-кіта дорожній просвіт вдалося збільшити на 20 сантиметрів, а на колісних арках з'явилися накладки, що розширюють. Все зроблено для того, щоб без проблем розмістити гусеничні двигуни.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового пікапу Chevrolet Montana (+ФОТО)

Нові вузли зроблені знімними, щоб улітку можна було використовувати звичайні колеса, а взимку міняти їх на гусениці. У комплект доробок також увійшли новий передній бампер із захистом та додатковим світлом, а також силовий багажник на дах та комплект позаштатних коліс.

Ці елементи коштували замовнику 19 тисяч євро, модернізація підвіски потягнула на 20 тисяч євро, а найдорожче — гусеничні рушії. Тільки комплект гусениць для позашляховика потягнув на 50 тисяч євро і ще стільки ж власнику довелося викласти за сертифікацію нових деталей та внесених до конструкції Mercedes-Benz G 500 змін, оскільки у Швейцарії подібний тюнінг суворо контролюється державою.
  Mercedes-Benz G 500