Mercedes-AMG C 63 S 4Matic+ мав у своєму розпорядженні "вісімку" 4.0 з двома турбокомпресорами, яка видавала 510 кінських сил і 700 Нм крутного моменту. І хоча наступник збереже той самий індекс, концепція дещо зміниться. Тепер передню вісь наводитиме "четвірка" M 139 з 48-вольтовим стартер-генератором, електричною турбіною та віддачею 477 кінських сил. Задню – 204-сильний електромотор. Така установка називається P1, у сумі вона дає 679 сил та 750 Нм.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Легендарний Mini Moke відродили у форматі електрокара (+ФОТО)

Це більше, ніж у колишнього C 63 S і головного конкурента BMW M3 Competition (510 к.с., 650 Нм). По моменту, що крутить, гібрид C 63 перевершує Alpina B3 (730 Нм), але трохи поступається B5 (800 Нм).

Динамічні характеристики поки що не розкриваються, проте розгін до «сотні» в районі 3,5 секунд виглядає цілком реальним.

Головне — чотирициліндровий ДВЗ важить на 48,5 кілограма легше за V8 M 177, і якийсь виграш є, навіть якщо враховувати масу гібридної доважки. Також C 63 має нижчий центр тяжіння і новий повний привід, з яким можна точніше контролювати тягу на кожній осі.
  Mercedes-AMG С 63