Kia EV9, як і концепт, отримає майже п'ятиметровий кузов, в його основу ляже платформа E-GMP, яку новинка розділить із кросовером EV6. Запас ходу серійної версії позашляховика становитиме близько 540 кілометрів – це більше, ніж у концепту, для якого були заявлені літій-іонна батарея ємністю 77 кіловат-годин та лише 480 кілометрів без підзарядки.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Opel переведе на електрику свої найкращі моделі (+ФОТО)

У рух автомобіль призводитиме двомоторна силова установка. Її віддача поки що невідома, але розкритий час розгону до "сотні" – він триватиме не більше шести секунд. Завдяки зарядці від високопотужної станції постійного струму поповнити запас енергії на 100 додаткових кілометрів можна буде лише за шість хвилин, запевняють у Kia. Для порівняння, концепт EV9 пропонувалося заряджати від 10 до 80 відсотків за 20-30 хвилин від станції потужністю 350 кіловат.

У салоні може з'явитися широкий екран: на шоу-карі його діагональ становила 27 дюймів, але не виключено, що до випуску "товарної" версії габарити збільшать. Також EV9 може дістатися центральний тунель із наскрізним отвором.

Ще однією особливістю флагмана стане просунутий комплекс помічників на дорозі AutoMode, який за EV9 отримають інші електрокари. До нього увійде шосейний автопілот Highway Driving Pilot, який дозволить рухатися деякими ділянками швидкісних доріг без втручання водія. Також очікується наявність функції автоматичної зміни смуги руху. Згодом – але не раніше 2025 року – AutoMode стане назвою для системи, яка забезпечить автомобілю повну автономність.
  Kia EV9