В основі хетчбека Peugeot e-208 та кросовера e-2008 лежить платформа e-CMP. Силова установка у моделей також загальна. Це 100-кіловатний електромотор (136 к.с. і 260 Нм), батарея ємністю 50 кіловат-годин та одноступінчастий редуктор. Зміна передавального числа останнього дозволила знизити енергоспоживання на звичайних дорогах та автомагістралях, але основний приріст дали нові шини та тепловий насос.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новенький Subaru WRX S4 вже вийшов на ринок (+ФОТО)

Обидва електрокари отримали шини класу «"A+" із низьким опором коченню. Тепловий насос тепер працює в парі з датчиком вологості, що забезпечує більш ефективні витрати енергії на обігрів салону, причому позитивний ефект буде особливо помітний при низькій температурі. Дальність ходу e-208 та e-2008 на папері збільшилася незначно – на 22 та 25 кілометрів відповідно (WLTP). Однак у реальних умовах, якщо на вулиці близько нуля, приріст може становити до 40 кілометрів.
  Peugeot