"Повідомлення було передано обом гоночним інженерам, по суті, що у Алекса проблеми з надійністю і нам потрібно забезпечити надходження повітря в радіатори. Це було повідомлено обом з рішенням просто створити невелику різницю між машинами на якийсь час, щоб переконатися, що ми це зробимо.

Однак це повідомлення було нечітким за своєю фактурою. Навіть не було ясно, чи можливий обгін чи ні. Основне завдання – охолодити болід. Коли Карлосу сказали, що Алекс не атакуватиме, а в момент, коли те саме говорили Албону, його система DRS вже була активна і він робив маневр.

Тож Алекс не йде проти командних наказів. Ми як організація маємо значно вдосконалити способи спілкування з інженерами та оперативність контактів з пілотами. У чому я можу запевнити всіх, то це в тому, що такого більше не повториться.

Але навіть якби нам вдалося уникнути цього обгону, то все одно пізніше нам довелося б їх поміняти місцями. Причина цього в тому, що Карлос отримав пошкодження днища внаслідок інциденту на першому колі, і ситуація ставала все гіршою та гіршою. Отже, швидше за все, ми б так і вчинили, але це було б рішенням команди, а не гонщика, який не чекав обгону", - запевив Воулз.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Сайнс: Мені сказали, що Албон не буде атакувати, а він проїхав повз мене
  Карлос Сайнс-молодший, Александер Албон, Джеймс Воулз