Тепер команди вже добре знають, до чого саме готуватися, а тому краще розумітимуть, які саме налаштування потрібно підбирати. Якщо ж говорити про інтригу, то тут не треба бути дуже розумним, щоб прогнозувати битву за титул між Максом Ферстаппеном та Серхіо Пересом. Поки чинний чемпіон світу випереджає свого напарника на 6 очок, але це така відстань, котру можна легко відіграти всього лише за одну гонку. Журналіст Тед Кравіц стверджує, що хоча на публіці керівник Red Bull Крістіан Хорнер і пропагує абсолютну рівність між своїми пілотами, але насправді він все одно більше підтримує Ферстаппена і підбадьорює його під час ефірів по радіо.



Тим не менше, сам Серхіо переконує, що нізащо б не залишався у Формулі-1, якби не вірив у свою можливість стати чемпіоном світу. При цьому сам Хорнер злегка принизив мексиканця, коли заявив, що Пересу вже час вигравати не тільки на міських трасах. Цікаві слова, але коли практично одразу після цього їх повторив Ферстаппен, стало зрозуміло, що це така собі установка для нідерландця, щоб той спокійніше переживав успіхи свого конкурента. З іншого боку, значна частина вболівальників переконана, що дуель між Ферстаппеном та Пересом - всього лише театральна постановка, щоб любителі Ф-1 остаточно не занудьгували через те, що інші команди дуже далеко позаду.



До слова про інших. На етапі в Баку на подіум потрапив Шарль Леклер і вже заявив, що це був максимум для їхнього боліда. При цьому пілот Aston Martin Фернандо Алонсо вже пообіцяв взяти реванш у Ferrari саме на етапі в Маямі, тож битва між червоними та зеленами машинами обіцяє бути доволі цікавою. Але, загалом кажучи, нові правила та ліміт на бюджет поки не дали якогось підсилення конкуренції, а домінування Red Bull поступово нагадує еру лідирування Mercedes. А перемогти в гонці окрім Ферстаппена та Переса не зможе ніхто, аж поки в пілотів австрійського колективу не виникнуть технічні проблеми.

Кількість кіл: 57
Довжина кола: 5 412 м
Довжина траси: 308, 326 км
Перший попереможець: Макс Ферстаппен


  Гран Прі Маямі