Офіційна презентація седану Honda Civic Si (+ФОТО)

Главная страницаАвтоновини

Опубліковано: 10:30, 20/10/2021 ,
Джерело: motor.ru   

2062_ho.jpg (42.76 Kb)

Компанія American Honda Motor представила відсутню ланку сімейства Civic - новий Civic Si. Спортивна версія моделі побудована на базі седана, відрізняється більш жорсткою підвіскою і модернізованою "турбочетвіркою" 1.5, а також вперше оснащена функцією узгодження оборотів від Civic Type R.

Основою для нового Honda Civic Si (від Sport Injected) виступив седан Civic одинадцятого покоління. Отже, тут більш жорсткий (плюс 8% до жорсткості на кручення і 13% - на вигин), ніж у попередника, кузов; розширена на 12,7 міліметра задня колія і збільшена на 35,56 міліметра колісна база. Правда і своїх особливостей теж вистачає. Наприклад, на Si посилені верхні кріплення передніх стійок, встановлені нові амортизатори, більш жорсткі пружини (+ 8% спереду і + 54% позаду) і стабілізатори (порожнистий, діаметром 27 мм, спереду і цілісний 18-міліметровий ззаду).

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Китайський позашляховик Exeed TXL виходить на ринок (+ФОТО)

Далі втулки: вони на 79 відсотків жорсткіші за ті, що стоять на звичайному седані, і запозичені у Civic Type R. Причому від хот-хетча тут також верхні і нижні важелі. Торсіон, що з'єднує кермовий вал з провідною шестернею рейки, жорсткіший на 60 відсотків. Чотиридверка йде зі збільшеними гальмівними роторами і колесами діаметром 18 дюймів, взутими у всесезонні покришки розмірністю 235/40 R18. Однак найпростіше Civic Si відрізнити за іншими бамперами, двома овалами випускних патрубків, чорному спойлеру на кромці кришки багажника і за новою, ексклюзивною кузовною фарбою Blazing Orange Pearl.

Під капотом стоїть турбомотор 1.5 з віддачею 203 кінські сили і 260 Нм крутного моменту, які доступні вже з 1800 оборотів у хвилину (колишній Si виходив на пік моменту до 2100 об / хв). Тут новим вважається одномасовий маховик - він легший за старий двомасовий на 26 відсотків, плюс знижувальний момент інерції обертових мас на 30 відсотків. Тяга двигуна йде на передні колеса через шестиступінчасту "механіку", з укороченим ходом важеля і функцією узгодження оборотів від Civic Type R, і вже став звичним для Si гвинтовий диференціал підвищеного тертя.

У салоні новинки звертають увагу спортивні крісла з інтегрованими підголівниками та трохи піднятою спереду подушкою; металеві накладки на педалі; панель приладів з аналоговим спідометром і цифровим тахометром і мультимедіа з екраном на дев'ять дюймів, підтримує Apple CarPlay і Android Auto. Також в стандартне оснащення Civic Si увійшли аудіосистема Bose і селектор режимів руху Drive Mode з налаштованим профілем Individual.
теги  Honda Civic Si Ф1


В ТЕМУ:
Система Orphus

Розкажи друзям:
 Головні новини


Останні новини