Головною прикрасою стенду Renault на Паризькому автосалоні стало присадкувата двомісне купе Trezor. Цікаво, що з французької мови співзвучне слово tresor перекладається як "скарб". Серце Renault Tresor — 260-кіловатний (354 к. с.) електромотор гоночного боліда Формули Е, який розганяє задньопривідне купе до сотні всього за 4 секунди. Машина, до речі, вийшла немаленькою — 4,7 метра в довжину і більше 2 метрів у ширину. Але при цьому Trezor трохи вище пояса — 1080 мм! А тому він володіє відмінною обтічністю — коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0.22. Маса при таких габаритах не перевищує 1600 кг — це заслуга монокока з вуглепластику, до якого приєднані трубчасті рами спереду і ззаду.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового Renault Megane (+ФОТО)

Дверей у Renault Trezor немає — ви відкриваєте його, немов футляр з прикрасами, тут піднімається цілий ковпак на зразок ліхтаря у бойових літаків. Він, до речі, теж з вуглепластику. У салоні — царство червоної шкіри і розсип екранів високого дозволу на оптичних світлодіодах (OLED), розташованих на передній панелі з червоного дерева. А ще Renault Trezor вміє їздити в автономному режимі, і тоді кермо розсовується, щоб не загороджувати дисплей на місці звичного приладового щитка.



Вистачає цікавих рішень і зовні — конфігурацію повітрозабірника спереду можна змінювати (правда, незрозуміло, навіщо він багажному відділенню, яке тут теж попереду), а на місці звичної горловини паливного бака красується витончена шкала рівня заряду батарей з розеткою. Задня оптика з оптоволокна, в якості джерела світла використовується червоний лазер. Нарешті, колеса тут теж різні — 21-дюймові на передній осі і 22-дюймові ззаду.


  Renault Trezor